Tutti i segreti dei treni

Firenze : Salani Editore, 1954.
Pagine 182. Cm. 19x13.
Collana "I Libri della Gioventù" ; 14

Indice
Introduzione - Una rete che avvolge ormai quasi tutta la superficie terrestre	5
Le ferrovie di città	10
I. Breve storia delle origini delle strade ferrate e della locomozione a vapore	11
Dalle carreggiate in legno alle prime rotaie in ferro	12
Nascita della ferrovia e vantaggi del nuovo sistema	14
La trazione a vapore nelle strade ferrate	19
II. Come si costruisce la strada ferrata	25
Rotaie e traverse	28
Il binario in curva	32
Le locomotive per treni veloci	34
III. I veicoli ferroviari	36
La circolazione in curva	38
Evoluzione dei veicoli ferroviari	41
Organi di trazione e repulsione	44
L'alleggerimento dei veicoli trainati	46
IV. L'energia che dà il moto ai treni	46
L'energia elettrica	48
I locomotori a olio pesante	52
La macchina a vapore	54
Funzionamento della macchina a vapore	59
Impiego del vapore per il tiraggio forzato	62
Evoluzione della forma della locomotiva a vapore	63
Locomotive elettriche e treni leggeri automotori	64
V. Il treno nella sua forma tradizionale	67
Varie categorie di treni e loro velocità	67
La velocità media lungo ogni tratta	69
I limiti della velocità	71
Aumento della velocità media	74
Le resistenze che si oppongono al moto dei convogli	77
La tabella di prestazione della locomotiva	82
La rapidità di avviamento (l'accelerazione) e i suoi vantaggi	87
VI. La disciplina dei treni lungo le linee e nelle stazioni	89
Circolazione «a vista» e con la «via libera»	90
L'impiego dei segnali per notificare la «via libera»	92
Importanza fondamentale del telegrafo	93
Le norme della circolazione dei treni: «il giunto» telegrafico	95
I limiti di una stazione: i segnali di protezione	99
Dirigenza ordinaria, dirigenza unica, dirigenza centrale	101
Controllo dell'indicazione del segnale di protezione	103
VII. La lubrificazione della via e lo scambio	105
La traversa limite di stazionamento	109
Gli scambi di ingresso delle stazioni	111
Le comunicazioni tra i binari per facilitare le manovre	113
Le linee a doppio binario	114
I fabbricati delle stazioni	120
VIII. Il meraviglioso linguaggio dei segnali	123
La lunghezza di frenatura	126
Il freno continuo automatico	126
Il freno a mano	131
Il segnalamento di velocità: segnali ad ali accoppiate	132
Il segnalamento di direzione nelle biforcazioni	135
I segnali portati dai treni e quelli di straordinaria fermata	136
IX. I moderni apparati di sicurezza	141
Il meccanismo delle chiavi e delle serrature	143
Dalle chiavi e dalle serrature singole, alle serrature centrali	146
La centralizzazione in atto	147
Trasmissione dei comandi a distanza	148
Il quadro luminoso	150
I bottoni di itinerario	152
Centralizzazione dei comandi nelle piccole stazioni	153
Il regime del consenso di blocco semiautomatico	155
Suddivisione delle tratte in sezioni di blocco	157
Il blocco automatico	159
L'esercizio dei comandi a distanza	162
X. L'orario, il sommo regolatore del servizio ferroviario	165
L'orario grafico	166
La numerazione dei treni	170
La rappresentazione grafica della velocità	170
La rappresentazione grafica degli incroci e delle precedenze	171
Abolizione delle precedenze nelle linee a quattro binari	172
I turni di servizio del materiale	173
L'impiego del personale	176

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