MICHELANGELO BORRI
Pagine 248. Cm. 22x14. Brossura.
ISBN 978-88-15-39481-1
Storia del Dopolavoro ferroviario italiano 1925-2025
Bologna : il Mulino, 2026.Pagine 248. Cm. 22x14. Brossura.
ISBN 978-88-15-39481-1
| Indice del libro | |
|---|---|
| Sigle e abbreviazioni | |
| Prefazione | |
| Introduzione | |
| I. Il tempo libero dei ferrovieri. Dalla mutualità volontaria al dopolavoro | |
| 1. Alle origini dell'associazionismo ferroviario | |
| 2. L'avvento del regime fascista | |
| 3. La nascita dell'Opera nazionale dopolavoro | |
| II. La nascita del Dopolavoro ferroviario | |
| 1. L'istituzione del Dopolavoro ferroviario. Assetto e organizzazione | |
| 2. La costruzione della rete nazionale | |
| 3. L'ampliamento delle competenze e la fascistizzazione del tempo libero | |
| 4. L'attività nelle sezioni | |
| 5. I circoli dopolavoristici, tra mobilitazione, propaganda e dissenso | |
| III. Dalle macerie alla rinascita | |
| 1. I sodalizi, la guerra e la mobilitazione | |
| 2. I ferrovieri, le bombe e la Resistenza | |
| 3. La ricostruzione e la ripresa delle attività | |
| 4. La nuova realtà dei circoli dopolavoristici | |
| 5. Le prime lotte per la democratizzazione dell'istituzione | |
| IV. Dopolavoro e ferrovieri negli anni dei movimenti sociali | |
| 1. Proteste, paura, partecipazione | |
| 2. Le riforme istituzionali e il nuovo Statuto-tipo dei circoli | |
| 3. La gestione delle mense | |
| 4. I settori di attività e le trasformazioni nell'organizzazione del tempo libero | |
| V. L'Associazione Nazionale Dopolavoro Ferroviario | |
| 1. Il dopolavoro e la riforma delle Ferrovie dello Stato | |
| 2. La nascita dell'Associazione DLF | |
| 3. La struttura territoriale e l'assetto patrimoniale | |
| 4. Le attività | |
| 5. Cento anni di Dopolavoro ferroviario | |
| Postfazione | |
| Indice dei nomi |
| Soggetti |
|---|
| Ferrovie > Dopolavoro |
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