Treni e militari italiani

Roma : Associazione culturale Commissione Italiana di Storia Militare, 2017.
Pagine 382.

Disponibile online alla pagina http://www.commissionestoriamilitare.it/articoli-libri/

Indice del libro
Premessa	7
Capitolo I. LE ORIGINI E I PRIMI QUESITI TECNICI	9
Capitolo II. DA PORTICI AL 1848
Le prime ferrovie italiane: la Regia Strada Ferrata di Napoli e la sua valenza militare	15
Le altre ferrovie italiane	19
Problemi organizzativi	21
Acqua e carbone	23
Capacità, freni, traffico e segnali	29
Capitolo III. IL '48 E LA CRIMEA
Le ferrovie e il 1848	37
La tregua dei dieci anni e gli sviluppi ferroviari in Italia	39
La Crimea	48
Capitolo IV LA RETE PIEMONTESE E LA GUERRA DEL 1859	51
Capitolo V LE FERROVIE DAL 1859 AL 1870
Le ferrovie napoletane e la battaglia del Volturno	59
L'evoluzione ferroviaria italiana dal 1861 al 1866	61
La guerra del 1866	66
La rete pontificia e la battaglia di Mentana: 1857-1867	69
La presa di Roma	74
Capitolo VI IL REGNO E LE COLONIE: 1870-1900
Il Regno e le sue ferrovie	77
I militari e le ferrovie	81
Il desiderio di colonie e la Ferrovia della Colonia Eritrea: Massaua-Saati e poi Asmara	85
Intermezzo cinese: gli Italiani e i treni nella Guerra dei Boxers	94
Capitolo VII. DALLE FERROVIE DELLO STATO ALLA GRANDE GUERRA
Dalle convenzioni del 1884 alla nascita delle Ferrovie dello Stato	99
Le tranvie	102
Comincia l'elettrificazione della rete italiana	103
L'opinione dei militari	112
Il traffico di pace	115
Il terremoto di Messina e Reggio del 1908	120
Il carbone delle Ferrovie dello Stato per la Guerra di Libia	126
Le ferrovie libiche	128
Capitolo VIII. LA GRANDE GUERRA
Prima della guerra	133
Problemi tecnici	134
Il materiale rotabile	138
Le Ferrovie dello Stato, la mobilitazione e la radunata del R. Esercito	140
I treni ospedale	148
I treni armati	152
I traghetti sullo Stretto di Messina	161
Le tratte della Marina	162
La tradotta e il treno tipo	164
Lo scartamento ridotto e le ferrovie da campo	170
Le teleferiche	176
Combustibile e alimentazione	179
Capitolo IX. LE FERROVIE E LE OPERAZIONI	185
Capitolo X. DAL PRIMO DOPOGUERRA ALLA SECONDA GUERRA MONDIALE
Il ripristino del materiale rotabile e della rete nel Nordest	217
L'evoluzione delle tranvie	228
La Marcia su Roma	230
Costanzo Ciano e il riordino del Ministero delle Comunicazioni: 1924-1934	231
La Milizia Ferroviaria	232
Il materiale del Ventennio	234
Le linee nel Ventennio	239
Il traffico militare	244
L'opinione dei militari	246
Capitolo XI. LE FERROVIE COLONIALI E LA GUERRA D'ETIOPIA
Libia	249
Somalia	251
Eritrea	253
La guerra sul fronte nord	257
La guerra sul fronte sud	264
La ferrovia etiopica	264
Capitolo XII. I TRENI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE
Le ferrovie e le cause della Seconda Guerra Mondiale: la ferrovia di Gibuti, il carbone e il petrolio	271
La rete e il materiale	275
L'organizzazione militare	276
Il treno Comando dello S.M.R.E.	277
I treni armati	280
I treni blindati	284
I treni contraerei	287
Gli altri treni e arrangiamenti ferroviari e l'esercizio delle linee	290
I treni ospedale	292
Capitolo XIII. I VARI FRONTI
I ponti della Grecia	297
Treni, ponti e deragliamenti in Jugoslavia	303
I treni del CSIR e quelli dell'ARMIR	318
La fine delle ferrovie dell'Impero	329
Le ferrovie della Libia	332
I traghetti sullo Stretto di Messina	339
Le ferrovie sotto i bombardamenti e lo sbarco in Sicilia	341
L'8 settembre, la Resistenza e la Guerra di Liberazione	347
I resti	362
Note di riferimento bibliografico	363
Bibliografia	368

Soggetti
Ferrovie > Guerre

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