Storia delle Ferrovie in Piemonte

Torino : Editrice Il Punto, 2002.
Pagine 224. Cm. 22x24.
ISBN 88-88552-00-6

Indice del libro
La genesi della Ferrovia	5
I servizi di diligenze	5
L'evoluzione dalla ruota alla rotaia	8
Le prime linee ferroviarie: fautori ed avversari	10
L'ambiente italiano alla nascita delle Strade Ferrate	16
I primi tronchi ferroviari in Italia	18
L'impegno di statisti e di studiosi dell'Ottocento nella storia delle ferrovie in Piemonte	19
Il pensiero del conte Antonio Piola	19
Il conte Carlo Ilarione Petitti di Roreto (1790-1850)	21
Il conte Camillo Benso di Cavour (1810-1861)	22
L'ingegnere Pietro Paleocapa (1789-1869)	24
L'avvocato Bartolomeo Bona (1793-1876)	25
Il primo tronco di ferrovia da Chambery al lago di Bourget	26
Prime indagini per una ferrovia da Genova al Po, in Piemonte	27
La Torino-Genova, prima ferrovia in Piemonte	28
La diramazione Alessandria-Arona	35
In Piemonte si costruiscono nuove linee	38
La Trofarello-Savigliano	39
Il prolungamento da Savigliano a Cuneo	40
La Torino-Bussoleno-Susa	41
Il collegamento stradale di Susa con la Savoia e la ferrovia Fell	43
Ferrovie della Savoia	47
La Torino-Pinerolo	48
La Mortara-Vigevano	51
La Bra-Cavallermaggiore	52
La Genova-Voltri	53
La Santhià-Biella	54
La Torino-Novara	55
Da Novara al Ticino, verso la Lombardia	60
La Savigliano-Saluzzo	62
La Vercelli-Casale-Valenza	63
La Alessandria-Acqui	66
La Alessandria-Stradella e la diramazione Tortona-Novi	68
La Chivasso-Ivrea	71
La rete ferroviaria piemontese alle soglie dell'Unità d'Italia	74
La rete ferroviaria italiana all'epoca dell'Unità d'Italia	76
L'estensione e l'ordinamento della rete dal 1861 al 1905	79
La Torreberetti-Pavia	81
La Novara-Gozzano e Gozzano-Alzo	82
L'attivazione del tronco Gozzano-Alzo	83
Da Gozzano a Domodossola	84
La Cantalupo-Bra	86
La Settimo-Rivarolo	88
Il prolungamento Rivarolo-Castellamonte	90
La diramazione Rivarolo-Pont	91
La Torino-Ceres	92
La Castagnole-Asti-Mortara	94
La Bussoleno-Bardonecchia	96
Il traforo del Fréjus	98
La Savona-Bra	106
La Acqui-San Giuseppe di Cairo	108
La Trofarello-Chieri	109
La Mondovì-Bastia	110
La Pinerolo-Torre Pellice	111
La Vercelli-Mortara-Cava Carbonara	113
La Bra-Carmagnola	115
La Bricherasio-Barge	116
La Vignale-Varallo	117
La Airasca-Moretta-Cavallermaggiore	119
Il tronco Moretta-Saluzzo	122
La Ivrea-Aosta	123
La Chivasso-Casale	126
La Cuneo Gesso-Mondovì Breo	127
La Cuneo-Breil-Ventimiglia	130
Il tratto Cuneo-Limone	132
Il tratto Limone-Vievola	133
Il tratto Vievola-confine nord	134
Il tratto confine sud-Ventimiglia	135
Il tronco francese dal confine nord a quello sud	135
La Cuneo Saluzzo	136
La Ceva-Ormea	138
La Asti-Acqui-Ovada-Genova	139
La Santhià-Arona	141
La Arona-Domodossola-Iselle e il traforo del Sempione	144
Le stazioni	147
Linee secondarie locali a scartamento ridotto e tramways	152
Il completamento della rete piemontese dalla nascita delle "Ferrovie dello Stato" alla seconda guerra mondiale	155
La Busca-Dronero	156
La Asti-Chivasso	157
La Fossano-Mondovì-Ceva	160
La Aosta-Pré Saint Didier	163
La Biella-Novara	165
La sistemazione della Stazione di Porta Nuova (dopo il 1905)	166
L'abbassamento dei binari nell'ambito cittadino	168
Le prime elettrificazioni in Piemonte	172
La rete ferroviaria piemontese durante il secondo conflitto mondiale (1940-1945)	174
La ricostruzione dopo la fine della guerra	177
Il ripristino e le trasformazioni dello Scalo ferroviario di Porta Nuova (dopo il 1945)	179
La rete piemontese dal 1955 alla metà degli anni Sessanta	183
Il completamento della ricostruzione e l'elettrificazione della linea da Torino a Novara, fino al Ticino	184
I cospicui interventi dalla metà degli anni Sessanta al 1985	186
La ricostruzione della Cuneo-Breil-Ventimiglia	189
La tratta Torino Lingotto Trofarello: primo quadruplicamento dei binari	191
Il completamento del raddoppio dei binari e il potenziamento della vecchia sede della Torino-Modane	194
L'elettrificazione ed il potenziamento della Chivasso-Casale-Valenza	195
Il nuovo scalo merci di Torino-Orbassano	196
Altri scali merci piemontesi	199
Il "Passante" Lingotto-Porta Susa e il quadruplicamento dei binari del nodo di Torino fino alla stazione di Torino-Stura	199
Il Piano Regolatore Generale del nodo di Torino	202
Il potenziamento ed il riclassamento delle due linee in concessione alla SATTI	204
In Piemonte cadono i primi "rami secchi"	206
La riforma delle Ferrovie dello Stato	207
L'Alta Velocità in Piemonte	208
Conclusioni	213
Ringraziamenti	217
Bibliografia	219

Dove si trova in biblioteca	Città	Prov.	Segnatura	Fonte
Apri la scheda del Servizio Bibliotecario Nazionale				SBN

Recensioni
Recensione in "iTreni", n. 239, luglio-agosto 2002, pagina 25

Soggetti
Ferrovie > Storia > Piemonte
Ferrovie > Storia

Le informazioni contenute in questa pagina sono fornite senza alcuna garanzia di accuratezza, completezza o correttezza.