| Presentazione | XI |
| Introduzione | XIII |
| Nota dell'editore | XV |
| Parte prima: STORIA | |
| Capitolo 1° La nascita delle ferrovie provinciali modenesi | 3 |
| - Da Modena a Vignola | 13 |
| - Un moderno sistema di trasporto | 15 |
| - «al treno dal cócc» | 17 |
| - Da Spilamberto a Bazzano | 18 |
| - Le ferrovie nelle provincie limitrofe | 21 |
| Capitolo 2° SEFTA, l'unificazione della rete | 23 |
| Capitolo 3° Trasformazione ed elettrificazione | 27 |
| - Dopo la trasformazione | 32 |
| - La SAER | 34 |
| - Neve | 35 |
| Capitolo 4° Il periodo bellico. La ricostruzione | 37 |
| - Lettera. Brevi appunti sui rapporti con C.L.N. e sull'opera svolta per salvare gli impianti ferroviari | 38 |
| - Danni di guerra | 40 |
| Capitolo 5° L'abbandono | 43 |
| - La SESA | 45 |
| - Dove va la SEFTA? Le inutili «corsette» dell'ing. Cazzaniga | 45 |
| - La pubblicizzazione delle linee automobilistiche | 50 |
| Capitolo 6° Le tranvie | 55 |
| - Da Modena a Maranello | 55 |
| - Da Castelfranco a Bazzano | 60 |
| Capitolo 7° Due grandi progetti | 65 |
| - Da Modena a Pavullo | 65 |
| - Da Mirandola a Rolo e Novellara | 69 |
| Capitolo 8° Prospettive | 75 |
| - ATCM, Azienda Trasporti Consorziali Modena | 75 |
| - Dagli anni Settanta ai nostri giorni | 75 |
| - Inaugurazione | 79 |
| - Il Consorzio Azienda per il futuro dei trasporti modenesi | 83 |
| Parte seconda: IMPIANTI E MATERIALE ROTABILE | |
| Capitolo 9° La rete a scartamento ridotto | 87 |
| - Stazione di Modena Barriera Garibaldi | 89 |
| - Stazione di Modena Trasbordo | 92 |
| Capitolo 10° La rete a scartamento normale | 95 |
| - L'inizio della trasformazione delle ferrovie provinciali. Lo stato dei lavori | 95 |
| La nuova stazione di Modena Provinciali | 97 |
| Armamento | 102 |
| Opere d'arte | 102 |
| Elettrificazione | 103 |
| Sottostazioni | 103 |
| Linea aerea | 104 |
| Segnalamento e sicurezza | 106 |
| Capitolo 11° Materiale rotabile della trazione a vapore | 111 |
| - Locomotive-tender | 111 |
| - Carrozze | 118 |
| - Carri merci | 122 |
| - Tranvia Modena-Maranello | 124 |
| - Ferrovia Modena-Vignola | 125 |
| - Tranvia Castelfranco-Bazzano | 126 |
| - Carrelli Trasbordatori | 128 |
| - Carrelli trasbordatori SEFTA | 129 |
| Capitolo 12° Materiale rotabile della trazione elettrica | 131 |
| - Elettromotrici | 131 |
| - Locomotori | 137 |
| - Carrozze | 141 |
| - Carri merci | 144 |
| - Veicoli di servizio | 146 |
| - Locomotive a vapore | 148 |
| - Elettrotreni FIREMA E. 126 | 150 |
| - Elettromotrici «belghe» | 153 |
| Colori | 154 |
| Treno storico Breda | 159 |
| Materiale noleggiato | 160 |
| Parte terza: LE LINEE | |
| - Da Modena a Sassuolo | 165 |
| - Da Modena a Mirandola | 168 |
| - Da Cavezzo a Finale Emilia | 172 |
| - Da Modena a Vignola | 175 |
| - Da Spilamberto a Bazzano | 178 |
| - Da Castelfranco Emilia a Bazzano | 180 |
| - Da Modena a Maranello | 182 |
| Parte quarta: ESERCIZIO | |
| Capitolo 13° Personale | 187 |
| - Ricordi | 190 |
| - Incidenti | 192 |
| - Reclami | 194 |
| Capitolo 14° Orario e composizione treni | 195 |
| - Ferrovia Sassuolo-Modena-Mirandola-Finale | 195 |
| - Ferrovia Modena-Vignola | 195 |
| - SEFTA | 198 |
| - Dall'elettrificazione fino ai giorni nostri | 198 |
| - Cavezzo-Villafranca | 198 |
| - Treni speciali | 202 |
| Capitolo 15° Tariffe | 205 |
| Capitolo 16° Traffico ed andamento economico | 207 |
| - Ferrovia Sassuolo-Modena-Mirandola-Finale | 207 |
| - Ferrovia Modena-Vignola | 207 |
| - Dalla SEFTA all'ATCM | 209 |
| - Le merci | 212 |
| Tabelle riassuntive | 217 |
| Bibliografia e fonti | 219 |