Iniziativa privata e ferrovie nel Regno delle Due Sicilie

Napoli : Giannini Editore, 1980.
Pagine IX-232. Cm. 24x17. Brossura.

Indice
Prefazione	V
Capitolo I - I DIFFICILI INIZI
1. Il dibattito sul trasporto a vapore e le difficoltà finanziarie	1
2. La prima richiesta di concessione: la Napoli-Bari	10
Capitolo II - LE SCARSE REALIZZAZIONI: LE CONCESSIONI BAYARD
1. Le trattative	17
2. La struttura societaria e la raccolta del capitale	26
3. La costruzione della linea	45
4. Un interrogativo senza risposta: il costo	51
5. I Risultati della gestione	55
Capitolo III - I MOLTI SUCCESSI
1. Iniziativa pubblica o privata?	75
2. Le richieste di Valadous-D'Amato e Close	83
3. Le nuove richieste di Bayard	89
4. I progetti di Melisurgo	92
5. Le richieste Le Mesurier, de Milange, Steimbach e della Societé des Chemins de fer des deux Siciles	96
6. L'attribuzione delle concessioni	99
Capitolo IV - L'ESTREMO TENTATIVO DI SANTANGELO: L'INDAGINE STATISTICA DEL 1846
1. Lo scopo dell'indagine statistica	105
2. Le previsioni del movimento passeggeri e merci della linea delle Puglie	109
Capitolo V - TRA RIVOLUZIONE E RESTAURAZIONE
1. Le richieste Falcon de Cimier e Waghorn	127
2. Il 1848 e le ferrovie	134
3. I primi segni di una svolta: le richieste Falcon de Cimier e Bayard	137
4. La concessione Albano	145
Capitolo VI - L'ORA DEL GRANDE CAPITALE
1. Le concessioni de Riseis, Melisurgo e i primi approcci del grande capitale	155
2. Le altre concessioni	183
3. Coalizione e vittoria dei grandi gruppi finanziari	186
4. Conclusioni	199

Dove si trova in biblioteca	Città	Prov.	Segnatura	Fonte
Apri la scheda del Servizio Bibliotecario Nazionale				SBN
Biblioteca privata	Milano	MI		AT

Soggetti
Ferrovie > Storia

Le informazioni contenute in questa pagina sono fornite senza alcuna garanzia di accuratezza, completezza o correttezza.