UMBERTO CAMILLONI, STEFANO PANELLA
Pagine 256. Cm. 22x22.
Le Ferrovie Vicinali in Ciociaria fra diligenze e servizi automobilistici
2021.Pagine 256. Cm. 22x22.
| Indice | |
|---|---|
| Prefazione | 3 |
| CAPITOLO I | |
| Stefano Panella | |
| Progetti e sviluppi delle Ferrovie Vicinali. Caratteristiche dell'esercizio | 5 |
| All'origine delle ferrovie economiche | 5 |
| Tranvie o ferrovie per l'entroterra frusinate | 7 |
| Binari per Anticoli, progetti da vagliare | 11 |
| I progetti del Clementi prevalgono | 14 |
| La tranvia Ferentino scalo-Anticoli | 18 |
| La società delle Vicinali | 19 |
| Iniziano i lavori | 19 |
| Oltre Genezzano, entrando in territorio ciociaro | 22 |
| Da Fiuggi a Frosinone | 25 |
| Il completamento procrastinato | 28 |
| Trazione elettrica continua | 29 |
| Il materiale rotabile | 31 |
| Carrozze automotrici (gruppo 400) | 31 |
| Vetture rimorchiate Breda, gruppi 010 e 020 | 32 |
| Automotrici a massima aderenza (serie 200) | 33 |
| Locomotori merci (1-4) | 34 |
| Carri merci | 36 |
| Le forniture degli anni '20 | 38 |
| Note | 41 |
| CAPITOLO II | |
| Stefano Panella | |
| Tra diligenze e Omnibus-automobili | 53 |
| Le diligenze da Zagarolo a Piglio | 53 |
| Mulattieere e carrozzelle per Acuto | 54 |
| Da Frosinone per Alatri, Anticoli, Guarcino | 55 |
| Il vetturale ciociaro visto da vicino. Alla stazione di Ceprano con Cesare Pascarella | 57 |
| L'arrivo ad Anticoli dell'omnibus-automobile | 58 |
| La STA parte da Frosinone | 64 |
| Note | 70 |
| CAPITOLO III | |
| Umberto Camilloni | |
| In Ciociaria tra Paliano e Frosinone | 75 |
| Il treno in montagna | 77 |
| L'arrivo nella Città delle acque | 94 |
| Da Fiuggi ad Alatri | 104 |
| Da Alatri a Frosinone | 116 |
| CAPITOLO IV | |
| Umberto Camilloni | |
| Dalla fonte di Fiuggi al paese in collina | 131 |
| Arriva la ferrovia. Paesaggi prima e dopo | 146 |
| La neve e il treno a Fiuggi | 154 |
| Fiuggi e l'automobile | 157 |
| CAPITOLO V | |
| Stefano Panella | |
| Vicende storiche delle Vicinali, fra crisi, miglioramenti e minacce di chiusura | 161 |
| Una gita ad Alatri nel giugno 1925: turismo ferroviario e lento viaggiare ante litteram | 166 |
| Le "Ferrovie Micidiali" e il disastro di Cave | 169 |
| Traffico merci e passeggeri in Ciociaria | 170 |
| A Fiuggi, tra le due guerre | 173 |
| L'automobile e il piano regolatore di Fiuggi (1933) | 176 |
| Anni '30. Il treno cede all'autobus | 177 |
| Il piano per gli autoservizi | 178 |
| Criticità degli autoservizi | 179 |
| Roma-Fiuggi treno o autobus? | 182 |
| Il mancato rilancio delle Vicinali. Nasce la Stefer | 186 |
| Progetti sospesi durante la guerra | 187 |
| Il treno ad Alatri. Memorie raccolte da Filippo Petricca | 188 |
| La ricostruzione postbellica. Nuovi treni e autobus | 193 |
| Cronaca e politica fiuggina dei trasporti 1953-1972 | 202 |
| Il comitato permanente per la ferrovia | 204 |
| Chiude il servizio urbano di Fiuggi | 205 |
| A Fiuggi "venite in autostrada" | 208 |
| Arrivano gli elettrotreni | 209 |
| "Attenti al treno" in Corso Italia a Fiuggi | 211 |
| La STEFER, un disegno mai compiuto | 213 |
| La ferrovia chiude oltre Pantano | 216 |
| Fiat 370 per il trasporto fiuggino | 219 |
| Lungi la pista ciclabile, l'evocazione del treno | 220 |
| Note | 222 |
| Fonti letterarie storiche | 234 |
| Umberto Camilloni e Stefano Panella | |
| Documenti | 237 |
| 1) Spigolature d'esercizio ferroviario | 237 |
| 2) L'offerta di trasporto | 240 |
| Prestazione delle vecchie motrici | 243 |
| La ferrovia di Fiuggi protagonista nel territorio servito | 245 |
| Alcune cruciali vicende, dalla rassegna stampa | 247 |
| Titoli di viaggio, piccoli frammenti di storia | 248 |
| Varia | 249 |
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