FRANCO REBAGLIATI, FRANCO DELL'AMICO
Pagine 304. Cm. 30x21.
ISBN 978-88-8170-432-3
Il treno unisce l'Italia
Pinerolo : Alzani, 2011.Pagine 304. Cm. 30x21.
ISBN 978-88-8170-432-3
| Indice del libro | |
|---|---|
| Presentazione di M. Moretti | 7 |
| Prefazione di O. Brugiati | 9 |
| Saluti di F. R. | 11 |
| PARTE PRIMA - LE FERROVIE PREUNITARIE a cura di Franco Rebagliati | |
| Capitolo I La nascita della ferrovia | 15 |
| La situazione nella penisola | 17 |
| Nuovi mezzi di trasporto | 19 |
| Carlo Ilarione Petitti di Roreto | 21 |
| Richieste premature | 23 |
| Capitolo II Regno delle Due Sicilie | 27 |
| Le classi sociali e le industrie | 27 |
| Le vie di comunicazione - La navigazione | 29 |
| Le strade ferrate - Napoli-Portici | 31 |
| Capitolo III Lombardo Veneto | 39 |
| Le classi sociali e le industrie | 39 |
| Le vie di comunicazione - La navigazione | 41 |
| Le strade ferrate - Da Milano a Monza | 43 |
| Capitolo IV Granducato di Toscana | 49 |
| Le classi sociali e le industrie — Le vie di comunicazione | 49 |
| La navigazione - Le strade ferrate, progetti e realizzazioni | 51 |
| Capitolo V Regno di Sardegna | 55 |
| Le classi sociali e le industrie | 55 |
| Le vie di comunicazione e la navigazione | 57 |
| Le strade ferrate | 61 |
| Torino-Genova | 63 |
| Politica e ferrovie | 67 |
| Busalla-San Pier d'Arena-Genova | 69 |
| Capitolo VI Lo Stato Pontificio | 75 |
| Popolazione e attività | 75 |
| Le industrie — Le vie di comunicazione | 77 |
| Marina e navigazione - Le strade ferrate | 79 |
| Capitoli VII Alla vigilia del Regno | 87 |
| La Campagna d'Oriente | 87 |
| La ferrovia dal porto a Kamara - La II Guerra di Indipendenza | 89 |
| Nuovi impieghi del treno | 91 |
| La Spedizione dei Mille — Milleottocentosessanta | 93 |
| PARTE SECONDA - LO SVILUPPO FERROVIARIO DALL'UNITÀ AD OGGI a cura di Franco Rebagliati | |
| Capitolo I L'estensione della rete | 99 |
| Calabria e Sicilia | 99 |
| Sardegna | 101 |
| La Ferrovia del Litorale Ligure | 103 |
| Allegato F | 105 |
| Sul riordinamento delle ferrovie | 107 |
| Capitolo II Le convenzioni | 113 |
| Roma capitale | 117 |
| S.F.A.I | 121 |
| IL riordino | 123 |
| Legge 27 aprile 1885 | 125 |
| Verso il XX Secolo | 127 |
| Treni sanitari | 129 |
| Capitolo III L'esercizio dello stato e la Prima Guerra Mondiale | 131 |
| La nuova azienda di Stato - Il terremoto di Messina | 133 |
| La Grande Guerra | 137 |
| Linee e stazioni — Treni Armati | 141 |
| Treni Ospedale | 143 |
| Capitolo IV Dal ventennio alla ricostruzione | 149 |
| La marcia su Roma — La ristrutturazione | 151 |
| L'Italia in guerra | 155 |
| La Resistenza | 161 |
| La ricostruzione | 163 |
| Capitolo V Ente Ferrovie dello Stato | 173 |
| Il Piano decennale | 173 |
| Nasce l'Ente F.S | 175 |
| La rivoluzione | 177 |
| La ferrovia nuova | 179 |
| Il terzo millennio | 181 |
| Capitolo VI Le direttive europee la liberalizzazione | 183 |
| Le esperienze europee | 183 |
| La normativa nazionale | 185 |
| Rete Ferroviaria Italiana - Trenitalia | 187 |
| Capitoli VII Ad alta velocità | 191 |
| Le infrastrutture - Lo sviluppo dell'Alta Velocità | 193 |
| Ferrovia nuova, stazioni nuove: il Nord | 195 |
| Centro-Sud | 197 |
| Le infrastrutture nel meridione | 199 |
| PARTE TERZA - DAL VAPORE ALL'ETR 1000 a cura di Franco Dell'Amico | |
| Capitolo I La trazione a vapore | 203 |
| Capitolo II Le automotrici | 229 |
| Capitolo III Le locomotive diesel | 241 |
| Capitolo IV La trazione elettrica trifase | 249 |
| Capitolo V La corrente continua | 263 |
| Capitolo VI Elettromotrici ed elettrotreni | 277 |
| Archivio fotografico | 293 |
| Bibliografia | 295 |
| Dove si trova in biblioteca | Città | Prov. | Segnatura | Fonte |
|---|---|---|---|---|
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