EDOARDO MORI, PAOLO MORI
Pagine 154. Cm. 24x17.
Collana "Storia dei trasporti pubblici" ; 67
ISBN 88-7785-207-0
Il treno a Roma. Collegamenti ferroviari con la Città del Vaticano e con l'aeroporto Leonardo da Vinci. In appendice: la Metropolitana a Roma di Paolo Mori
Cortona : Calosci, 2005.Pagine 154. Cm. 24x17.
Collana "Storia dei trasporti pubblici" ; 67
ISBN 88-7785-207-0
Indice del libro | |
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PREMESSA | |
EVOLUZIONE DEL MEZZO DI TRASPORTO E LA SUA CONSEGUENTE POLITICA NAZIONALE ED EUROPEA | |
Piano Regolatore delle ferrovie italiane del 1845 | 7 |
Negli anni cinquanta del novecento si costruiscono treni ad alta tecnologia e confort per i percorsi a più intenso traffico | 9 |
Piano Regolatore delle ferrovie europee del 1973 | 13 |
Piano Europeo di Ferrovie ad Alta Velocità del 1998 | 15 |
Il sistema ad alta velocità della rete ferroviaria italiana | 17 |
PARTE PRIMA | |
LA FERROVIA A ROMA ED I SUOI TERMINALI STORICI | |
Porta Maggiore: 1857 | 23 |
Porta Portese: 1859 | 25 |
Piazza di Termini: 1862 | 27 |
ROMA TERMINI E LA SUA STORIA SINO AI NOSTRI GIORNI | |
Scelta della localizzazione del Terminale unificato | 37 |
Al Terminale unificato a "Termini" viene dato nel 1867 un aspetto monumentale | 40 |
La stazione di Roma Termini dal 1939 al 1950 | 43 |
Roma Termini dal 1950 ad oggi | 48 |
IL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERROVIARIO DI ROMA DEL 1892 | |
Una nuova stazione passante sul viale del Re a sussidio di Termini | 59 |
Corografia del Nodo di Roma della Rete Mediterranea: 1892 | 62 |
Definitivo abbandono della costruita stazione sul viale del Re e conseguenti sistemazioni | 64 |
COSTRUZIONE DEL COLLEGAMENTO FERROVIARIO CON LA CITTÀ DEL VATICANO | |
Una nuova stazione all'interno di un nuovo stato | 68 |
IL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERROVIARIO DI ROMA DEL 1931 | |
Corografia del Nodo di Roma della Commissione di cui al decreto n° 981/1931 | 80 |
La stazione di smistamento ed il conseguente allacciamento della medesima ai traffici nord-est e nord-ovest | 82 |
Definitivo abbandono del Piano Regolatore del Nodo del 1931 | 83 |
PARTE SECONDA | |
L'EVOLVERSI DEL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERRO- VIARIO DI ROMA DOPO LA SECONDA GUERRA MONDIALE | |
Una nuova linea tra Roma e Firenze e conseguenti sistemazione degli itinerari est | 85 |
La stazione passante di Roma Tiburtina | 88 |
Il nuovo ingresso a Roma della linea da Pisa attraverso la stazione di Roma san Pietro, e le conseguenti sistemazioni degli itinerari ovest | 89 |
La stazione passante di Roma Ostiense | 94 |
Corografia del nodo di Roma elaborata negli anni sessanta del novecento dall'Ufficio Studi e Grandi Impianti | 94 |
IL COLLEGAMENTO FERROVIARIO CON L'AEROPORTO INTERCONTINENTALE LEONARDO DA VINCI | |
La storia | 99 |
Il progetto S.T.E.F.E.R. | 101 |
La soluzione proposta | 102 |
La soluzione realizzata | 106 |
I PROTOCOLLI D'INTESA E LE CONSEGUENTI SISTEMAZIONI | |
Integrazione della Rete F.S. con la Rete Metropolitana e gli altri mezzi di trasporto | 112 |
Ipotesi di sistemazioni suggerite dalla Direzione Compartimen- tale di Roma negli anni ottanta del novecento | 117 |
Inserimento nel nodo del percorso passante alta velocità Napoli-Milano | 120 |
CONCLUSIONE | |
Analisi del piano regolatore del nodo proposto dalla Commis- sione 981/1931 e di quello proposto, ed oggi realizzato, dal- l'"Ufficio Studi e Grandi Impianti" | 121 |
APPENDICE | |
PAOLO MORI: LA METROPOLITANA A ROMA | |
Tentativi per tracciare un piano regolatore di rete metropolitana | 129 |
La costruzione del tratto Termini - E.42 (EUR) | 129 |
Il primo piano regolatore della metropolitana romana | 133 |
Entrata in esercizio del primo tratto della linea "B" tra Termini e l'EUR | 133 |
La costruzione della linea "A" | 136 |
Il prolungamento della linea B da Termini a Rebibbia | 138 |
Ammodernamento da Termini a Laurentina della linea "B" | 141 |
Il prolungamento della linea "A" da Ottaviano a Battistini | 143 |
La linea "C" | 144 |
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