ALESSANDRO CONTI PUORGER, ITALO EBOLI
34 giorni per la riattivazione della Bologna-Milano interrotta a seguito del crollo di tre arcate del ponte sul Taro
Roma, 1983.In "Ingegneria Ferroviaria", n. 4, aprile 1983
| Indice | |
|---|---|
| 1. Descrizione del ponte | |
| 2. La piena eccezionale del 9.11.1982 | |
| 3. Riflessi sulla circolazione dei treni a seguito della interruzione | |
| 4. La situazione dopo il crollo | |
| 5. Scelta dell'intervento | |
| 6. Sviluppo dei lavori murari | |
| 6.1. la deviazione del fiume | |
| 6.2. Catenatura delle arcate residue | |
| 6.3. Fondazioni delle stilate provvisorie | |
| 6.4. Rafforzamento delle pile adiacenti al tratto crollato | |
| 6.5. Risarcitura delle lesioni delle arcate 14a e 18a | |
| 7. Montaggio delle stilate metalliche | |
| 8. Montaggio degli impalcati e fasi finali | |
| 9. Cenni sulla ricostruzione delle strutture definitive | |
| 10. Conclusioni |
| Soggetti |
|---|
| Ferrovie > Ponti |
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