VITTORIO FINZI
Pagine 456. Cm. 21x15.
ISBN 88-87032-31-9
Impianti di sicurezza. Manuale professionale per il personale addetto agli impianti di sicurezza e segnalamento delle ferrovie
Genova : COEDIT, 2001.Pagine 456. Cm. 21x15.
ISBN 88-87032-31-9
Indice del libro | |
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Prefazione | 5 |
Cap. I Evoluzione tecnologica degli IS | |
1 - Generalità | 7 |
2 - Potenzialità di una linea | 9 |
3 - Sistema di distanziamento dei treni in linea | 10 |
A - Senza l'ausilio di impianti tecnologici | 10 |
B - Mediante il telegrafo ed i segnali fissi di protezione | 11 |
C - Per mezzo del blocco elettrico | 13 |
4 - Impianti di sicurezza delle stazioni e dei posti di movimento | 16 |
A - Impianti con deviatoi manovrati a mano | 16 |
B - Impianti con apparati centrali meccanici ed idraulici | 17 |
C - Impianti con apparati centrali elettrici | 19 |
5 - Sistemi per la regolazione della circolazione | 21 |
6 - Altri impianti | 22 |
Cap. II I primi impianti di sicurezza | |
1 - Generalità | 23 |
2 - Serrature meccaniche | 24 |
3 - Collegamenti di sicurezza in una stazione su linea a semplice binario col solo binario d'incrocio | 26 |
4 - Collegamenti di sicurezza in una stazione più complessa con serratura centrale a bottoni e doppio segnalamento di tipo semaforico ad ala | 29 |
Cap. III Il blocco elettrico manuale tipo FS | |
1 - Generalità | 35 |
2 - Lo strumento di blocco tipo FS | 38 |
3 - I circuiti elettrici dell'IB | 44 |
4 - Fasi di funzionamento | 47 |
5 - L'impianto di un posto di blocco intermedio | 49 |
6 - Interventi manutentivi | 53 |
Cap. IV IS con banchi a leve e chiavi, fermadeviatoi bloccabili, segnali luminosi e blocco elettrico manuale tipo FS | |
1 - Generalità | 55 |
2 - Il piano schematico e la composizione del banco a leve e chiavi | 56 |
3 - Impianti di cabina e di campagna | 58 |
4 - I circuiti elettrici degli IS con banchi a leve e chiavi | 60 |
Cap. V Impianti ACE | |
1 - Generalità | 71 |
2 - Il banco ACE | 76 |
A - La leva di deviatoio | 78 |
B - La leva di segnale | 81 |
C - La leva di consenso | 82 |
D - La leva di itinerario e di instradamento | 83 |
E - La leva di barriere dei passaggi a livello | 83 |
3 - Serratura meccanica Siemens | 83 |
4 - I circuiti elettrici | 87 |
A - Circuiti elettrici dei deviatoi | 87 |
B - Circuiti elettrici per la manovra ed il controllo di barriere per P.L. | 91 |
C - Circuiti elettrici dei segnali | 92 |
D - Altri circuiti elettrici | 94 |
5 - Banchi di consenso | 95 |
Cap. VI Blocco automatico | |
1 - Generalità | 101 |
2 - Segnali e cdb nelle linee con BA | 102 |
3 - Considerazioni valide per tutti i sistemi | 106 |
A - Principio di funzionamento | 106 |
B - Cdb con connessioni induttive | 107 |
C - Realizzazione pratica degli impianti di BA | 107 |
D - BA nelle linee a s.b. | 109 |
E - Dispositivi accessori | 109 |
F - Dispositivi di carattere informativo | 109 |
4 - BA a correnti fisse | 109 |
A - Controllo ciclico dei relè | 111 |
B - Segnalazioni sul QL di stazione. Orologio registratore (OR) | 114 |
C - Altri casi di BA previsti negli schemi di principio | 117 |
5 - BA a correnti codificate in generale | 118 |
A - Codificazione | 120 |
B - Ripetizione in macchina e significato dei codici | 122 |
C - Dispositivi accessori (SL - LS - RdS - CU) | 124 |
D - Segnalazioni inerenti il BA a correnti codificate e orologio registratore | 128 |
6 - BA a correnti codificate tipo Westinghouse | 128 |
A - Stadio ricevitore | 130 |
B - Logica a relè | 134 |
C - Stadio trasmettitore | 138 |
D - Segnalazioni e orologio registratore | 139 |
E - Sistema informativo Westone | 139 |
7 - BA a correnti codificate tipo Ansaldo | 141 |
A - Stadio ricevitore | 142 |
B - Logica a relè | 146 |
C - Stadio trasmettitore | 150 |
D - Sistema informativo transcode | 154 |
E - Codificazione dei cdb dei binari di stazione e cibicode | 157 |
8 - BA a correnti codificate tipo Ansaldo 87 | 159 |
A - Staticode | 161 |
B - Rivelatore di squilibrio | 162 |
C - Ricevitore di linea | 163 |
D - Trasmettitore di linea | 164 |
E - Cassetto di potenza | 164 |
F - Sistema informativo | 165 |
9 - Cenni sul BA tipo SASIB e tipo FATME | 165 |
10 - BA a correnti codificate di tipo reversibile | 167 |
11 - BA a correnti codificate a 9 codici | 168 |
12 - Disturbi nel funzionamento dei cdb del blocco elettrico | 172 |
Cap. VII Blocco conta assi | |
1 - Generalità | 177 |
2 - Bca sistema Siemens | 180 |
3 - Bca sistema ITT | 184 |
4 - Bca sistema Siliani (SIL-EL) | 190 |
Cap. VIII Apparati centrali elettrici a pulsanti d'itinerario (ACEI) | |
1 - Generalità | 199 |
2 - Piano schematico e banco di manovra | 204 |
3 - Quadro luminoso (QL) | 213 |
4 - Sala relè | 217 |
5 - Fasi di funzionamento per la formazione e la distruzione di un itinerario | 218 |
A - Formazione di un itinerario | 221 |
B - Distruzione dell'itinerario e ritorno a riposo dell'apparato | 225 |
6 - Schemi elettrici degli ACEI | 226 |
A - Relè C di comando dell'itinerario | 227 |
B - Deviatoi | 229 |
C - Relè J per l'indicazione dell'itinerario | 234 |
D - Relè R di registrazione del comando | 235 |
E - Relè V di verifica della via | 240 |
F - Relè b e g di bloccamento del percorso e di giunzione | 241 |
G - Relè E di controllo del percorso | 243 |
H - Relè Ap di bloccamento del punto d'origine | 245 |
I - Relè S ed U | 247 |
L - Manovra dei segnali | 248 |
7 - Successive innovazioni negli ACEI | 250 |
Cap. IX Impianti di protezione dei passaggi a livello | |
1 - Generalità | 255 |
2 - Passaggi a livello protetti da segnali ferroviari | 256 |
3 - Impianti di protezione per PL ubicati in stazione, comandati da ACEI | 258 |
4 - Impianti di protezione per PL di linea a s.b. a funzionamento automatico con barriere complete | 260 |
A - Impianti tipo V 301 | 261 |
B - Impianti tipo V 305 | 267 |
5 - Impianti di protezione per PL di linee a s.b. comandati dalle stazioni limitrofe e protetti dai segnali di partenza | 267 |
A - Impianti tipo V 303 | 268 |
B - Impianti tipo V 308 | 269 |
6 - Impianti automatizzati di PL a semibarriere per linee a s.b. tipo SPL aut 1 | 270 |
7 - Impianti semaforizzati ed automatizzati senza barriere, tipo SPL aut 3 per linee a s.b. | 273 |
8 - Impianti di PL di linee a d.b. | 275 |
A - Impianti a semibarriere per piena linea | 275 |
B - Impianti a barriere complete in vicinanza di una stazione | 277 |
9 - Circuiti di comando, liberazione e allarme dei PL automatici a semibarriere | 279 |
Cap. X Adeguamenti e modifiche degli ACEI tradizionali | |
1 - Generalità | 285 |
2 - ACEI con segnalamento di manovra | 285 |
3 - Tracciato permanente e autocomando degli itinerari | 287 |
4 - Circolazione dei carrelli - C luminose | 290 |
5 - Pulsantiere | 292 |
A - Pulsantiere leggere | 293 |
B - Pulsantiere pesanti | 298 |
6 - ACEI modulari | 299 |
A - Tecnologia costruttiva | 300 |
B - Differenza nella logica | 302 |
7 - ACEI di tipo semplificato | 303 |
A - Varianti sul QL e sul banco di manovra | 304 |
B - Fasi di funzionamento | 309 |
8 - Gli ACEI semplificati negli impianti telecomandati | 310 |
A - In generale | 310 |
B - Schemi di principio per i diversi regimi di esercizio | 311 |
9 - Esempio di impianto di telecomando su linea a s.b. in stazioni con ACEI semplificati | 314 |
Cap. XI Impianti con sistemi CTC | |
1 - Generalità | 317 |
2 - Regimi di funzionamento | 319 |
3 - Principi di funzionamento dei sistemi digitali | 324 |
A - Messaggi, parole, bit | 324 |
B - Canali di trasmissione - Direttrici | 327 |
4 - Posto centrale | 329 |
A - Tabulatore | 330 |
B - Quadro luminoso | 332 |
C - Elaborazione dati | 333 |
D - Modem | 336 |
E - Interfaccia | 336 |
5 - Posti periferici | 337 |
6 - Impianti per linee e nodi a traffico intenso | 340 |
A - Train describer | 341 |
B - Selezione itinerari | 342 |
C - Telecomandi | 344 |
D - Messaggistica | 344 |
E - Configurazione dell'impianto del nodo di Genova | 344 |
Cap. XII Messa a terra degli impianti di sicurezza | |
1 - Generalità | 347 |
2 - Definizioni | 349 |
3 - Criteri di esecuzione delle messe a terra in zona di rispetto TE e dimensionamenti relativi | 352 |
4 - Criteri di esecuzione delle messe a terra al di fuori della zona di rispetto TE e dimensionamenti relativi | 355 |
5 - Norme particolari | 357 |
6 - Verifica degli impianti di terra | 360 |
Cap. XIII Tecnologie innovative ACS - ATC - SCC | |
1 - Generalità | 361 |
2 - Apparati centrali statici (ACS) | 362 |
A - Sicurezza probabilistica | 367 |
B - ACC | 368 |
C - ASCV | 371 |
3 - Automatic Train Control (ATC) | 375 |
4 - Sistema di Comando e Controllo (SCC) | 378 |
Cap. XIV Stazioni di smistamento | |
1 - Generalità | 381 |
2 - Evoluzione degli impianti e sistemi automatizzati | 383 |
3 - Fasci di riordino e partenza | 387 |
4 - Sistemi di accosto | 388 |
5 - Esempio: la stazione di Cervignano del Friuli | 389 |
A - Sistema operativo | 394 |
B - Centrale di produzione dell'aria compressa | 398 |
C - Casse di manovra dei deviatoi | 399 |
D - Circuiti di binario elettronici | 401 |
E - Sistema di frenatura | 402 |
F - ACEI | 403 |
G - Sistema informativo | 404 |
Cap. XV Impianti RTB e ausiliari di tipo informativo | |
1 - Generalità | 405 |
2 - Impianti RTB (Rilevamento Temperature Boccole) | 406 |
3 - Impianti CCL (Controllo Circolazione Linea) | 412 |
A - Le funzioni del sistema | 413 |
B - Configurazione del sistema | 414 |
C - Osservazioni conclusive | 415 |
4 - Impianti di annuncio treni | 415 |
A - Sistema ATN (Annuncio Treni Numerico) | 416 |
B - Sistema ATR (Annuncio Treni Remoto) | 420 |
5 - Impianti SIR (Sistema Informativo Regionale) | 423 |
6 - Altri sistemi informativi | 426 |
A - SIT (Sistema Informativo Treni) | 426 |
B - TD (Train Describer) | 428 |
C - IST (Indicazione Successione Treni) | 429 |
Cap. XVI Manutenzione degli IS | |
1 - Generalità | 431 |
2 - Requisiti del personale addetto | 433 |
3 - Mezzi d'opera, attrezzature, strumentazioni | 435 |
4 - Organizzazione del lavoro | 436 |
5 - Moduli di rilevamento dati e schede di lavoro | 440 |
A - Moduli di rilevamento dati | 441 |
B - Schede di lavoro | 443 |
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Recensioni |
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Recensione in "Mondo Ferroviario", n. 195, dicembre 2002, pagina 4854 |
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