Bibliografia Ferroviaria Italiana


La strada ferrata Termoli-Campobasso
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MICHELE VITANTONIO

La strada ferrata Termoli-Campobasso

Ripalimosani : Arti grafiche La Regione, 1992.
Pagine 112. Cm. 17x24.
Indice
CAPITOLO I: Precedenti storici della ferrovia molisana
1.1 Ferdinando II e la ferrovia molisana (1839-60)9
1.2 Il Governo Italiano e il problema di una linea ferroviaria trasversale per l'Adriatico (1860-68)13
1.3 L'inserimento della questione ferroviaria molisana in un'atmosfera subnazionale (1868-1873)15
1.4 Le polemiche sollevate dal Monti nel tentativo di restituire funzioni nazionali alla linea per Termoli (1874-75)16
1.5 La provincialità della ferrovia Termoli-Campobasso nell'interpretazione legislativa19
1.6 Il "piano Mezzanotte": atto di definizione del tracciato Termoli-Campobasso (1876-79)22
1.7 La "Proposta di una rete di ferrovie economiche" di Paolo Dovara nel 187723
1.8 Le preoccupazioni e lo strano disinteresse delle popolazioni molisane all'inizio dei lavori di costruzione della tratta Termoli-Campobasso (1880)25
CAPITOLO II: Caratteristiche tecniche ed economiche della tratta Termoli-Campobasso
2.1 Costruzione e velocità di percorso (1883)29
2.2 Il costo della strada ferrata35
CAPITOLO III: La gestione ferroviaria in Italia nei primi anni '80
3.1 Il sistema di concessione39
3.2 La critica al sistema misto di concessione42
3.3 La redditività della gestione ferroviaria nelle Meridionali e la funzione pubblica della ferrovia44
3.4 L'assenza di una adeguata politica tariffaria44
CAPITOLO IV: Velleità nazionali della ferrovia Termoli-Campobasso
4.1 Il "trionfalismo" che accompagnò l'inaugurazione della ferrovia Termoli-Campobasso51
4.2 Un'inutile passività per l'erario?51
4.3 Ancora la proposta del Dovara e il mancato effetto trainante della ferrovia del Molise54
4.4 Quali gli interessi che tale ferrovia doveva soddisfare?55
4.5 Divario tra politica e situazione ferroviaria nazionale del periodo e velleità nazionali della Termoli-Campobasso55
4.6 Un confronto con i paesi europei più sviluppati56
4.7 L'inserimento della ferrovia molisana nelle problematiche di politica nazionale57
4.8 La situazione economica molisana mutuamente condizionata dall'emigrazione e dalla malaria58
CAPITOLO V: L'emigrazione come causa ed effetto della precaria situazione economica molisana e l'impatto della ferrovia
5.1 La dipendenza del molisano dalla terra63
5.2 La questione meridionale e il fenomeno del brigantaggio64
5.3 Le motivazioni economiche dell'emigrazione dei meridionali67
5.4 Mancata capacità della ferrovia Termoli-Campobasso di mutare la situazione molisana71
5.5 Il disinteresse dello Stato e l'incapacità economica dei molisani81
5.6 Considerazioni conclusive82
Conclusioni85
Note91
Bibliografia99
Indice delle Tabelle103
Indice delle Figure105
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