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La regina delle locomotive. Storia del Gruppo 685
Salò : Editrice Trasporti su Rotaie, 1986.
Pagine 240. Cm. 25x23.
ISBN 88-8606804-9
| BFI - Bibliografia Ferroviaria Italiana |
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Ingrandisci | MASCHERPA ERMINIO, TURCHI GIAN GUIDO La regina delle locomotive. Storia del Gruppo 685 Salò : Editrice Trasporti su Rotaie, 1986. Pagine 240. Cm. 25x23. ISBN 88-8606804-9 |
| Seconda edizione riveduta |
| Indice | |
| Presentazione | 3 |
| Ringraziamento | 4 |
| Elenchi dei disegni, dei documenti e delle tabelle | 4 |
| Elenchi delle fotografie e delle abbreviazioni | 5 |
| Cronologia | 6 |
| Indice | 7 |
| LA STORIA | |
| 1 - Il viaggio | 10 |
| Una locomotiva a vapore si risveglia - Partenza - In viaggio sulla 685 - Arrivo - Il lavoro non è ancora terminato | |
| 2 - Mediocrità aurea | 24 |
| Una macchina sorprendente - La costruzione - Dispositivi tedeschi - Un primato - Il rodiggio "tre su cinque" - Giuseppe Zara e il "carrello italiano" - Il problema del peso - Esordio a Porta al Prato | |
| 3 - Le 685 crescono | 34 |
| A gran velocità - Primi perfezionamenti - Cambio di numeri - Il successo delle valvole Del Papa - Dall'America la turbodinamo - L'invenzione dell'ingegner Caprotti - Confronti - L'ultimo cambio di numeri | |
| 4 - Una nuova famiglia | 50 |
| Il Gruppo 680 non soddisfa più - Tubi piccoli, grandi risultati - I Gruppi 681 e 682 - Nasce la nuova famiglia - Risultati dell'esercizio - Le poderose S.685 - Il risparmio di carbone - Ultime vicende dei Gruppi 680, 681, 682 | |
| 5 - La turbina | 72 |
| Il problema del consumo - Giuseppe Belluzzo pioniere - La prima locomotiva a turbina - Grandi progetti - Il sogno di una 685 a turbina - Delusione | |
| 6 - Affermazione e popolarità | 84 |
| Nascono i treni rapidi - Si stringono le rotaie - 685 più veloci - Il trasferimento in Sicilia - Modifiche ed esperimenti - Gli apparecchi depuratori - Acqua calda per risparmiare - L'autarchia | |
| 7 - Tempo di guerra | 101 |
| Origini del sistema Franco-Crosti - Le 685 verdi - Inconvenienti della carenatura - Il confronto dei consumi - Il viaggio in Jugoslavia e le prove in Ungheria - Economia bellica - Ricostruzione | |
| 8 - Verso il museo | 116 |
| Le 685 a nafta - Il trattamento chimico dell'acqua - Esperimenti e modifiche del dopoguerra - Le 685 verdi cambiano - Prove in Belgio - Nasce il Gruppo 683 - Una doccia per le 685 - Declino del vapore - L'anima delle locomotive | |
| LE MACCHINE | |
| Aspetti comuni e particolarità | 162 |
| 685.001-066 (prima serie) in origine 68501-68566 | 176 |
| 685.067-106 (seconda serie) in origine 68567-68606 | 180 |
| 685.107-221 (terza serie) | 184 |
| 685.222-241 (quarta serie) | 190 |
| 685.955-984 (quinta serie) in origine 686.005-034 | 194 |
| 685.300 in origine 685.400 | 200 |
| 685.500 | 206 |
| S.685.500 | 212 |
| 685.700 in origine 686.001-004 | 216 |
| S.685.950 (Franco-Crosti) poi Gruppo 683 | 220 |
| Appendice: le prove di trazione, glossario, bibliografia | 234 |
| Recensioni |
| Recensione in "iTreni", n. 61, giugno 1986 |
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Alessandro Tuzza
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