| BFI - Bibliografia Ferroviaria Italiana |
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| ANGELERI GIANFRANCO, CURCI ANGELO, MARIOTTI BIANCHI UMBERTO Binari sulle strade intorno a Roma Roma : Banca Nazionale delle Comunicazioni, 1983. Pagine 236. Cm. 24x33. |
| 3000 copie numerate |
| Indice | |
| ESORDIO | 9 |
| PARTE PRIMA: L'AMBIENTE (Umberto Mariotti Bianchi) | 11 |
| «FEBBRE, M'ASCOLTA...» | 13 |
| LA NUOVA CAPITALE | |
| UNO SGUARDO VERSO IL MARE | |
| E I CASTELLI? | |
| FINALMENTE AL LAVORO | |
| GUARDANDO PIÙ LONTANO | |
| «SO MMEJO DE LA SCIAMPAGNA...» | 25 |
| IL ROMANO PRIGIONIERO A ROMA | |
| VIAGGI E REGIMI, PROGRESSISTI ED ECOLOGISTI | |
| LA MODA DELLE SCAMPAGNATE E LA «SCOPERTA» DEL VINO | |
| TUTTI AL MARE... | |
| «LA NUOVA AURORA» | 32 |
| IL RISVEGLIO DAL SONNO FEUDALE | |
| NON È TUTTO ORO... | |
| UNA FISIONOMIA NUOVA PER VECCHI PAESI | |
| PARTE SECONDA: COME I BINARI SI POSERO SULLE STRADE (Gianfranco Angeleri) | 43 |
| QUANDO IL PROGRESSO SI IDENTIFICAVA CON LA FERROVIA ANCHE LE GRANDI INVENZIONI HANNO I LORO LIMITI | 45 |
| CON LA FERROVIA SI SCOPRE LA VOCAZIONE DI VIAGGIARE | 48 |
| COME NASCE LA RETE MINORE | 51 |
| LA FERROVIA STRUMENTO DI SVILUPPO SOCIALE | |
| LA PUBBLICA UTILITÀ | |
| LA TRANVIA A TRAZIONE ANIMALE | |
| IL TRAM SI MOTORIZZA | |
| FERROVIE ECONOMICHE E TRANVIE | |
| LO SCARTAMENTO RIDOTTO | |
| IL SISTEMA COTTRAU | |
| LA TRAZIONE ELETTRICA | 62 |
| INCERTEZZE CONTRO LA CERTEZZA DEL VAPORE | |
| LE TROVATE DEL GENIO ITALICO A VILLA MASSARI... | |
| ...E A VILLA BORGHESE | |
| L'EVOLUZIONE | |
| LA FINE DEL CONNUBIO STRADA FERROVIA | 67 |
| PARTE TERZA: LA RETE MINORE INTORNO A ROMA (Gianfranco Angeleri-Angelo Curci) | 71 |
| IL LAZIO E LA STRADA FERRATA | 73 |
| UNA REGIONE CREATA DALLO STATO ITALIANO | |
| LE LINEE DELLA GRANDE RETE | |
| LE ZONE TRASCURATE DALLA FERROVIA | |
| LA CIOCIARIA | |
| LA TUSCIA ROMANA | |
| I COLLI ALBANI | |
| LE LINEE DELLA RETE MINORE LAZIALE | |
| LE LINEE CHE NON FURONO MAI COSTRUITE | |
| ROMA E IL MARE | 81 |
| IN CERCA DI UN LIDO E DI UN ATTRACCO | |
| OSTIA TORNA AD ESSERE DI ATTUALITÀ | |
| LINEA FORANEA O METROPOLITANA? | |
| LA ROMA OSTIA PRENDE FORMA | |
| IL MARE È ANCHE AD ANZIO E A NETTUNO | 85 |
| LA TRANVIA A VAPORE PER MARINO | |
| LA FERROVIA PER NETTUNO | |
| DA TRANVIA A FERROVIA | |
| FRA ANZIO E NETTUNO ANCHE UNA TRANVIA | |
| COL VAPORE A TIVOLI | 96 |
| LA PRIMOGENITA ROMANA | |
| UNA TRANVIA CON AMBIZIONI FERROVIARIE | |
| INVECCHIAMENTO E MORTE DEL TRAM A VAPORE ROMANO | |
| LUNGO L'ANIENE, A SUBIACO | 107 |
| ATTRAVERSO LA TUSCIA ROMANA | 112 |
| LA TERRA DEL SILENZIO FERROVIARIO | |
| LA TRANVIA ROMPE IL SILENZIO | |
| CIVITACASTELLANA GUARDA A VITERBO | |
| NASCE LA FERROVIA-TRANVIA, IBRIDO SOLO DI NOME | |
| DELLA LINEA DELLA TUSCIA SI TRATTA A BRUXELLES | |
| DA BRUXELLES A ROMA LE PREMESSE PER LA RINASCITA | |
| LA LINEA RIMODERNATA È TUTTA FERROVIARIA | |
| CON LE «VICINALI», IN CIOCIARIA | 134 |
| I BELGI NON FIUTANO L'AFFARE | |
| IL PROGETTO | |
| LA REALIZZAZIONE | |
| LA RETE SI RESTRINGE | |
| I LUOGHI PERCORSI DALLA FERROVIA | |
| DAI LAGHI UN AIUTO PER SUPERARE LA CRISI ENERGETICA | |
| SULL'IMPERIALE AI CASTELLI | 161 |
| IL TRAM ESTRAURBANO NASCE DAL TRAM CITTADINO | |
| NASCE LA S.T.F.E.R. PROGENITRICE DELLA S.T.E.F.E.R. | |
| LA RELAZIONE DELLA S.T.F.E.R. PER LA FRASCATI GENZANO | |
| UNA «MARINO ROCCA DI PAPA» SULL'ALTRA SPONDA DEL LAGO? | |
| A ROCCA DI PAPA CON LA FUNICOLARE AD ACQUA | |
| SI COMINCIA A COSTRUIRE... | |
| ...E A VIAGGIARE | |
| LA FISIONOMIA DELLA RETE È DETTATA DALL'ELETTRICITÀ | |
| PER IL TRAM, UN FORNICE NELLE MURA | |
| A VELLETRI E A LANUVIO | |
| RETE TRANVIARIA MA CON TANTO DI BLOCCO | |
| LA TRANVIA TENTA DI ADEGUARSI ALL'EVOLVERSI DEL TRAFFICO | |
| FINE DELL'IMPRENDITORIA PRIVATA | |
| LA FINE | |
| L'IMMAGINE DI UN'EPOCA: IL MATERIALE ROTABILE | |
| ROMA E I COLLI DELLA SUA PERIFERIA | 209 |
| IL SISTEMA «FELL» | |
| MONTE MARIO | |
| MONTEVERDE E I MONTI PARIOLI | |
| LE STAZIONI DELLA RETE MINORE | 213 |
| CURIOSITÀ BIZZARRÌE E CONTRADDIZIONI | 219 |
| SI COSTRUISCONO STRADE PER IL BINARIO | |
| I VEICOLI DELLA RETE MINORE | |
| I GUASTI ARRECATI ALL'AMBIENTE | |
| L'AVVENIRE | 223 |
| CONCLUSIONE | 225 |
| RINGRAZIAMENTI | 229 |
| RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI | 231 |
| OPERE | |
| PUBBLICAZIONI PERIODICHE | |
| BIBLIOTECHE ED ARCHIVI | |
| ATTI LEGISLATIVI | |
| NORMATIVA DI ESERCIZIO DELLE LINEE | |
| DECRETI DI CONCESSIONE DELLE LINEE | |
| FONTI DEL MATERIALE ILLUSTRATIVO |
| Collocazioni | Cittą | Prov. | Segnatura | Fonte |
| Biblioteca provinciale Antonio Mellusi | Benevento | BN | SBN | |
| Biblioteca Nazionale Centrale | Firenze | FI | SBN | |
| B.A.T. | Milano | MI | AT | |
| Biblioteca Archivio di Stato di Roma | Roma | RM | SBN | |
| Biblioteca della Fondazione "Marco Besso" | Roma | RM | SBN | |
| Biblioteca del Dipartimento di progettazione architettonica DPA dell'Istituto universitario di architettura di Venezia | Venezia | VE | SBN |
| Recensioni |
| Recensione in "Strade Ferrate", n. 21, novembre-dicembre 1984, pagina 47 |
| Recensione in "iTreni", n. 36, febbraio 1984 |
| Soggetti | |
|
Ferrovie > Storia > Lazio Ferrovie > Storia |
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Alessandro Tuzza
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