| BFI - Bibliografia Ferroviaria Italiana |
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| BRIANO ITALO Storia delle ferrovie in Italia. Volume I. Le vicende Milano : Cavallotti Editore, 1977. Pagine 288. Cm. 22x30. |
| Indice | |
| PREISTORIA | |
| I precedenti - Rullo, ruota, carro, strada | 1 |
| L'attrito - Le strade selciate | 2 |
| Strade ordinarie e strade guidate | 3 |
| Piccola storia (antica) della rotaia | 4 |
| Origini della trazione meccanica | 8 |
| I lontani precursori | 9 |
| Come nacque la locomotiva | 11 |
| G. Stephenson e il primo tronco ferroviario | 13 |
| Nasce la ferrovia | 14 |
| La gara di Rainhill | 16 |
| La ferrovia si espande ed arriva in Italia | 19 |
| LE ANTENATE | 23 |
| La regina della ferrovia | 23 |
| La locomotiva di Trevithick, Stephenson ed altri | 24 |
| Le macchine della gara di Rainhill | 31 |
| Carri carrozze treni | 41 |
| ROTAIE IN ITALIA (1839-1861) | |
| DALLA NOTTE ALL'ALBA | |
| I precedenti | 47 |
| Come si viaggiava a quei tempi | 48 |
| Condizioni politiche d'Italia alla vigilia del primo treno | 50 |
| LE PRIME NEL REGNO DELLE SUE SICILIE | |
| Primi fermenti | 55 |
| Le realizzazioni | 56 |
| La Napoli-Portici si allunga e la piccola rete napoletana si allarga | 58 |
| L'officina reale si trasferisce | 60 |
| LE SECONDE NEL LOMBARDO-VENETO | |
| Primi fermenti | 63 |
| Dai fermenti alle attuazioni | 65 |
| La Milano-Monza | 66 |
| La Ferdinandea | 68 |
| La Ferdinandea mette rami. I banchieri la completano | 73 |
| SULLA SCIA TRA NORD E SUD | |
| Primi fermenti | 77 |
| Dai fermenti alle attuazioni | 77 |
| La Leopolda | 78 |
| La Lucca-Pisa | 78 |
| La Lucca-Pistoia | 79 |
| La Maria Antonia | 79 |
| La Centrale Toscana | 80 |
| Altre iniziative | 81 |
| Sconvolgimenti amministrativi | 82 |
| Sconvolgimenti politici | 83 |
| STATI PONTIFICI MOLTE CARTE POCHE ROTAIE | |
| Antefatti e realizzazioni | 85 |
| Dalla Pia Latina alla Pio Latina | 88 |
| La Pio Centrale | 89 |
| Ultimi aneliti | 91 |
| IN PIEMONTE È UN'ALTRA COSA | |
| Primi fermenti | 93 |
| La Torino-Genova | 94 |
| L'Alessandria-Lago Maggiore | 96 |
| La Mortara-Vigevano e la Valenza-Casale-Vercelli | 96 |
| La Torino-Pinerolo | 96 |
| La Torino-Savigliano-Cuneo e Savigliano-Saluzzo | 97 |
| Chivasso-Ivrea e Santhià-Biella | 98 |
| La Cavallermaggiore-Bra e la Genova-voltri | 98 |
| Ad Est della tirrenica verso il Trebbia. A nord Ovest verso la Savoja | 98 |
| AL GIOVANE REGNO L'UNIFICAZIONE DELLE SPARSE RETI | |
| Gli avvenimenti | 103 |
| La situazione ed i provvedimenti | 104 |
| SCELTE DIFFICILI (1862-1905) | |
| PRIMI TENTATIVI DI RIORDINO | |
| LA RETE IN QUATTRO GRUPPI | 113 |
| LE GRANDI CONCESSIONI | 119 |
| Cosiderazioni generali | 123 |
| Ineguaglianze e sproporzioni - Annessione del Veneto | 124 |
| La ferrovia in Sardegna | 125 |
| In Calabria ed in Sicilia | 126 |
| Riscatto delle romane | 127 |
| La partecipazione degli enti locali | 127 |
| Consuntivo | 128 |
| Riscatto della S.F.A.I. | 129 |
| Come si giunse alle Concessioni | 130 |
| Disposizioni accessorie e complementari | 134 |
| Consuntivo | 135 |
| DALLE CONCESSIONI ALL'ESERCIZIO DI STATO (1886-1905) | 141 |
| I GIOVI ED I GRANDI VALICHI ALPINI | |
| Il valico dei Giovi | 151 |
| Frejus e Ferrovia Fell | 153 |
| Gottardo | 163 |
| Sempione | 166 |
| F.S.: IERI OGGI DOMANI (1905-1977) | |
| UN TEMPESTOSO PRIMO DECENNIO | |
| Costituzione ed insediamento delle F.S. | 175 |
| Prime realizzazioni | 177 |
| Terremoto calabro-siculo. Guerra di Libia | 180 |
| Terremoto della Marsica. Periodo prebellico | 185 |
| LE F.S. IN GRIGIO VERDE | 187 |
| L'IMMEDIATO DOPO GUERRA | |
| L'occupazione ferroviaria | 195 |
| Disservizio - Scioperi - Fascismo al potere | 198 |
| Un trasporto eccezionale | 202 |
| LE FS NEL VENTENNALE | |
| Si incomincia a subire | 205 |
| La Ferrovia del Vaticano | 207 |
| Concorrenza auto. Treni leggeri. Littorine. Treni popolari | 208 |
| Prime velleità mussoliniane | 210 |
| Seconde (tragiche) velleità | 211 |
| Sotto le bombe | 214 |
| MORTE E RESURREZIONE | |
| Subito dopo | 219 |
| La ricostruzione | 221 |
| La ferrovia è sorpassata | 225 |
| PRESENTE E AVVENIRE | 229 |
| CENNO SULLE FERROVIE PRIVATE | 241 |
| LE DIRETTISSIME | |
| La Genova-Tortona | 245 |
| La Roma-Napoli | 247 |
| La Bologna-Firenze | 251 |
| La Roma-Firenze e la dorsale Milano-Roma-Napoli | 256 |
| I FERROVIERI NON FERROVIERI | 257 |
| INDICE DEI NOMI | 283 |
| BIBLIOGRAFIA | 286 |
| Collocazioni | Città | Prov. | Segnatura | Fonte |
| Biblioteca comunale | Sarnico | BG | 625 1 BRI | AT |
| Biblioteca comunale Giulio Cesare Croce | San Giovanni in Persiceto | BO | SBN | |
| Biblioteca Nazionale Centrale | Firenze | FI | Sala Lettura Tecnica 11 19 | Giuntini |
| Biblioteca di economia dell'Università degli studi di Firenze | Firenze | FI | SBN | |
| Biblioteca centrale della Facoltà di architettura del Politecnico di Milano | Milano | MI | SBN |
| Recensioni |
| Recensione in "Italmodel Ferrovie", n. 210, dicembre 1977, pagina 713 |
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Alessandro Tuzza
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