Bibliografia Ferroviaria Italiana


Classe politica e intervento pubblico nelletà giolittiana. La nazionalizzazione delle ferrovie
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ANTONIO PAPA

Classe politica e intervento pubblico nell'età giolittiana. La nazionalizzazione delle ferrovie

Napoli : Guida Editori, 1973.
Pagine 166. Cm. 13x21.
Collana "Storia" ; 2
Indice
Premessa1
Cap. I - La formazione del sistema ferroviario in Italia5
1. Stato e ferrovie all'indomani dell'Unità5
2. La legge dei grandi gruppi7
3. Silvio Spaventa e l'esercizio di Stato10
4. La politica ferroviaria della Sinistra al potere13
5. Le convenzioni ferroviarie del 188516
Cap. II - La crisi delle convenzioni ferroviarie23
1. Un sistema vulnerabile23
2. Le grandi società ferroviarie alla fine del 180025
3. L'inchiesta Gagliardo32
4. Lo spettro di Silvio Spaventa35
5. Forze politiche e questione ferroviaria40
6. L'opera di Lacava46
7. Industrie e ferrovie50
Cap. III - Il declino del primato privatista55
1. Tempo e capitali55
2. L'ultimo rilancio privatista57
3. La componente sindacale60
4. I socialisti e la politica dei trasporti69
5. Le strade del sottosviluppo73
6. Né convenzioni, né nazionalizzazione81
Cap. IV - Giolitti e la questione ferroviaria91
1. L'ipotesi di Stato91
2. Conversione della rendita o riforma ferroviaria?94
3. Sviluppi del dibattito politico sulla nazionalizzazione99
4. Il programma del governo e le elezioni del 1904102
5. Il piano Luzzati e la valorizzazione della Cassa Depositi e Prestiti104
6. In margine alla "fuga" di Giolitti108
Cap. V - La nazionalizzazione113
1. La crisi dei trasporti alla vigilia della nazionalizzazione113
2. Il primo ministero Fortis e l'esercizio di Stato118
3. L'unificazione incompleta128
4. Classe politica, finanza pubblica e liquidazioni ferroviarie130
5. Il difficile esordio dello Stato industriale137
Cap. VI - Il riscatto delle "Meridionali"143
1. La politica dei riscatti e la crisi del ministero Sonnino143
2. La piccola guerra delle Puglie147
3. La fine del vecchio regime ferroviario154

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