MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI. DIREZIONE GENERALE DELLE NUOVE COSTRUZIONI FERROVIARIE
Pagine 92 e sei tavole. Cm. 31x21.
La Direttissima Bologna-Firenze 1934 XII
Novara : Istituto Geografico de Agostini, 1934.Pagine 92 e sei tavole. Cm. 31x21.
Copertina e testate dei capitoli disegnate da Attilio Calzavara
| Indice | |
|---|---|
| Come si è arrivati al progetto definitivo della "Direttissima" | 5 |
| La "Direttissima" e le sue principali caratteristiche in confronto con quelle della "Porrettana" e della "Faentina" | 15 |
| Lo sviluppo dei lavori prima della Marcia su Roma. Anni 1913-1922 | 17 |
| Lo sviluppo dei lavori dopo la Marcia su Roma. Anni 1922-1934 | 21 |
| Gli impianti di servizio e i mezzi d'opera | 23 |
| La costruzione dell'opera maggiore: la "grande galleria" | 27 |
| La costruzione dei tronchi d'accesso alla "grande galleria" | 57 |
| L'armamento e l'elettrificazione | 71 |
| Gli impianti speciali e i servizi idrici | 76 |
| Alcune cifre riassuntive sui lavori e sulla spesa | 85 |
| I Caduti sul lavoro | 88 |
| Tavola 1. Andamento plano-altimetrico della "Direttissima" | |
| Tavola 2. Profili e lunghezze reali e virtuali della "Direttissima", della "Porrettana" e della "Faentina" | |
| Tavola 3. Studio geologico dei terreni interessati dalla linea | |
| Tavola 4. Planimetria dei cantieri per la costruzione della grande galleria | |
| Tavola 5. La grande galleria. Andamento plano-altimetrico, sezioni trasversali-tipo e avanzamento dei lavori | |
| Tavola 6. La nuova stazione ferroviaria di Prato |
| Dove si trova in biblioteca | Città | Prov. | Segnatura | Fonte |
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