COLLEGIO NAZIONALE DEGLI INGEGNERI FERROVIARI ITALIANI
Rivista tecnica delle ferrovie italiane. Anno I. Vol. II. N. 1 luglio 1912
Roma : Tipografia dell'Unione Editrice, 1912.| Indice del periodico | |
|---|---|
| Ing. Comm. Giuseppe Oliva | [1] |
| Agostino Castello La costruzione della linea ad aderenza e a dentiera Paola-Cosenza (Vedi tavole fuori testo I e II) | 3 |
| Ing. Enrico Ponticelli Nuovi tipi di deviatoi e di intersezioni per l'armamento pesante (Vedi tavola fuori testo III) | 10 |
| Ing. Luigi Velani Locomotive ad aderenza mista delle Ferrovie dello Stato Italiano (Vedi tavole fuori testo IV, V, VI e VII) | 14 |
| Origine e sviluppo delle locomotive ad aderenza artificiale | 14 |
| Locomotive gruppo 40 e gruppo 980 delle Ferrovie dello Stato | 16 |
| Norme principali per l'utilizzazione e la condotta delle locomotive ad aderenza mista e per l'esercizio sui tronchi a dentiera | 23 |
| Dati caratteristici di costruzione delle locomotive ad aderenza mista delle Ferrovie dello Stato | 25 |
| Impianto per la disinfezione delle carrozze viaggiatori nelle officine di Postdam | 28 |
| Nuovi tipi di locomotive per manovra delle Ferrovie di Stato Italiane e Prussiane | 31 |
| Informazioni e notizie | 34 |
| Italia | 34 |
| Il nuovo ordinamento delle Ferrovie dello Stato | 34 |
| Le ferrovie della Libia italiana | 48 |
| Primo Congresso internazionale tecnico di prevenzione degli infortuni sul lavoro e di igiene industriale (Milano 27-31 maggio 1912) | 48 |
| Il nuovo Direttore Generale della Società Mediterranea | 50 |
| Il secondo tronco della ferrovia direttissima Bologna-Firenze | 50 |
| Ferrovia Fossano-Mondovì-Ceva | 51 |
| Ferrovie complementari Sicule | 51 |
| Progetto per la costruzione della seconda galleria del Sempione | 52 |
| Ferrovia Livorno-Pontedera | 52 |
| Ferrovia elettrica Caserta-Pozzuoli | 53 |
| Paino regolatore delle tramvie parmensi | 53 |
| Ferrovia Siena-Buonconvento-Monteantico | 54 |
| Ferrovie Reggiane | 55 |
| Nuova tramvia a Padova | 55 |
| Nuovi servizi automobilistici | 55 |
| Estero | 56 |
| Frenatura dei convogli per mezzo delle onde elettriche | 56 |
| Concorso per un tipo di agganciamento ferroviario automatico | 56 |
| Emissioni di obbligazioni ferroviarie in Spagna | 57 |
| L'elettrificazione del Gottardo | 57 |
| L'esercizio della metropolitana di Parigi nel 1911 | 57 |
| Nuova ferrovia in Turchia | 58 |
| Treni speciali pel trasporto delle fragole in Francia | 58 |
| Le ferrovie elettriche a corrente continua in America | 58 |
| Le ferrovie egiziane | 58 |
| Collegamento ferroviario turco-greco | 58 |
| L'agitazione del personale delle ferrovie americane | 59 |
| Il movimento delle ferrovie sotterranee di Londra | 59 |
| Ferrovie locali Sassoni | 59 |
| Ferrovie Rumene | 59 |
| Libri e riviste | 60 |
| Sull'influenza economica e sul regime delle ferrovie secondarie in Europa | 60 |
| La spinta dei terreni nelle gallerie a grande profondità | 64 |
| Trazione elettrica ferroviaria in Europa | 68 |
| Le ferrovie della Tunisia | 70 |
| I trasporti ferroviari militari | 71 |
| Il recente disastro ferroviario a Parigi | 73 |
| Impiego delle vetture automotrici nelle ferrovie d'interesse locale | 73 |
| La linea del lago di Brienz | 74 |
| Fabbricati di stazione | 74 |
| Ferrovie sospese o funicolari ordinarie? | 76 |
| Bibliografia | 79 |
| Dott. Ferruccio Ferroni, Un'Amministrazione ferroviaria di Stato: le ferrovie Prussiane 1879-1911 | 79 |
| Locomotive Data | 79 |
| Giuseppe Cimbali, Per l'istituzione d'un Ministero delle Ferrovie | 80 |
| Avvertenza | 80 |
| Tavola I. La costruzione della linea Paola-Cosenza a scartamento normale e ad aderenza mista. Corografia e tipi speciali di fabbricati | |
| Tavola II. La costruzione della linea Paola-Cosenza a scartamento normale e ad aderenza mista. Profilo e planimetria della linea | |
| Tavola III. Nuovi tipi di deviatoi e di intersezioni per l'armamento pesante | |
| Tavola IV. Locomotiva ad aderenza mista gruppo 980 F.S. (a scartamento normale). Sezioni e pianta | |
| Tavola V. Locomotiva ad aderenza mista gruppo 40 F.S. (a scartamento ridotto: m. 0,950). Sezioni e pianta | |
| Tavola VI. Locomotiva ad aderenza mista gruppo 40 F.S. (a scartamento ridotto: m. 0,950). Schema degli apparecchi speciali e dei freni | |
| Tavola VII. Bagagliaio CDUTz (a scartamento ridotto m. 0,950). Schema dei freni |
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