Bibliografia Ferroviaria Italiana


COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET A LA MÉDITERRANÉE

Matériel roulant exposé par la Compagnie des chemins de fer de Paris a Lyon et a la Méditerranée a l'Exposition Internationale de Turin 1911

Paris : Imp. Maulde, Doumenc et C.ie, 1911.
Pagine 26 e XI tavole. Cm. 21x31.
Indice
Matériel roulant exposé par la Compagnie des chemins de fer Paris a Lypn et a la Méditerranée a l'Exposition Internationale de Turin 1911[1]
Locomotive type "Pacific" a 4 cylindres à admission directe et à surchauffeur Schmidt n. 6101 (Planches I a VI)3
Tender de 28m3, a 2 bogies n. 28-1 (Planche VII)14
Voitures a voyageurs17
Voiture-salon a bogies n. 1 (Planches VIII et IX)18
Voiture a bogies de 1re classe avec compartiment de luxe et compartiment de lits-salon A4LSi-73 (Planche VIII)19
Voiture a bogies de 1re classe avec compartiments a couchettes A7ci-211 (Planche X)21
Voiture a bogies de 3re classe C10i-2608 (Planche X)22
Chauffage par la vapeur, système Heintz, appliqué à la voiture A7ci-211 (Planche XI25
Planche I. Locomotive a voyageurs type Pacific à 4 cylindres à admission directe et à surchauffeur. Vue longitudinale extérieure
Planche II. Locomotive a voyageurs type Pacific à 4 cylindres à admission directe et à surchauffeur. Fig. 1 Coupe longitudinale. Fig. 2 Vue en plan
Planche III. Locomotive a voyageurs type Pacific à 4 cylindres à admission directe et à surchauffeur. Fig. 1 Coupe transversale par l'axe du bogie. Fig. 2 Arrière - Vue par bout
Planche IV. Bissel de la locomotive a voyageurs type Pacific. Fig. 1 Coupe longitudinale. Fig. 2 Plan. Fig. 3 Coupe transversale. Fig. 4 Coupe horizontale par l'axe de l'essieu
Planche V. Bogie de la locomotive a voyageurs type Pacific. Fig. 1 Élévation et Coupe longitudinale. Fig. 2 Coupe horizontale et Vue en plan. Fig. 3 Coupe par l'axe du bogie. Fig. 4 Coupe par l'axe d'un essieu
Planche VI. Essais effectués avec la locomotive 6101. Diagramme du train du 23 Mars 1910 - Charge remorquée 456 tonnes. Profil de la ligne Laroche-Dijon. Diagramme du train du 29 Décembre 1910 - Charge remorquée 278 tonnes
Planche VII. Tender a bogies, avec caisse a eau de 28m3. Fig. 1 Élévation. Fig. 2 Vue par bout. Fig. 3 Vue par bout
Planche VIII. Voitures-salon, a bogies. Coupe horizontale e la caisse à 1m50 environ au-dessus du plancher. Voiture, a bogies, de 1re classe avec compartiment de luxe et compartiment de lits-salon. Coupe horizontale de la caisse à 1m50 environ au-dessus du plancher
Planche IX. Bogie a 3 essieux de la voiture-salon n. 1. Élévation. Vue par bout. Coupe par AB. Coupe longitudinale. Coupe par CD. Coupe par EF
Planche X. Voiture, a bogies, de 1re classe avec compartiments a couchettes. Coupe horizontale de la caisse à 1m50 environ au-dessus du plancher. Voiture, a bogies, de 3E classe. Coupe horizontale à 1m50 environ au-dessus du plancher
Planche XI. Chauffage par la vapeur système Heintz. Disposition générale des appareils de chauffage. Fig. 1 Coupe verticale par YZ de la fig. 2. Fig. 2 Vue en plan. Fig. 3 Coupe transversale VX de la fig. 2. Fig. 4 Saturateur. Coupe verticale. Fig. 5 Coupe par RS. Fig. 6 Coupe par TU
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