Dalla quarta pagina di copertina: "Sulla scorta della consultazione di migliaia di documenti d'archivio inediti, fra cui i carteggi fra il progettista ungherese e i suoi interlocutori italiani, è stato possibile ricostruire con rigore la storia delle locomotive elettriche fabbricate nello stabilimento di Saronno: dalla sua acquisizione da parte dell'ingegner Nicola Romeo nel 1918 fino alla cessazione della produzione ferroviaria.

Vengono delineati i legami fra Romeo e il mondo della finanza, il rapporto conflittuale con alcuni settori delle Ferrovie dello Stato e gli aspetti tecnici delle locomotive elettriche E.471, che stanno al centro della storia. Queste locomotive erano così innovative che anticipavano il più moderno sistema di trazione elettrica, oggi utilizzato per le nuove ferrovie ad alta velocità.

Inoltre si parla per la prima volta con ampiezza della trazione a corrente alternata a frequenza industriale, fra Roma e Sulmona, a cui le locomotive E.471 erano destinate. La decisione apparentemente contraddittoria di sopprimere questa elettrificazione, unica al mondo, nei momento stesso in cui fu completata trova la sua logica spiegazione nel testo, alla luce delle eterogenee ragioni che ne erano state all'origine.

Nel libro la parola viene lasciata spesso ai protagonisti, così da produrre nell'insieme un quadro vivace di quelle ormai lontane vicende."