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| MORI EDOARDO, MORI PAOLO Il treno a Roma. Collegamenti ferroviari con la Cittą del Vaticano e con l'aeroporto Leonardo da Vinci. In appendice: la Metropolitana a Roma di Paolo Mori Cortona : Calosci, 2005. Pagine 154. Cm. 17x24. ISBN 88-7785-207-0 |
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| Indice | |
| PREMESSA | |
| EVOLUZIONE DEL MEZZO DI TRASPORTO E LA SUA CONSEGUENTE POLITICA NAZIONALE ED EUROPEA | |
| Piano Regolatore delle ferrovie italiane del 1845 | 7 |
| Negli anni cinquanta del novecento si costruiscono treni ad alta tecnologia e confort per i percorsi a pił intenso traffico | 9 |
| Piano Regolatore delle ferrovie europee del 1973 | 13 |
| Piano Europeo di Ferrovie ad Alta Velocitą del 1998 | 15 |
| Il sistema ad alta velocitą della rete ferroviaria italiana | 17 |
| PARTE PRIMA | |
| LA FERROVIA A ROMA ED I SUOI TERMINALI STORICI | |
| Porta Maggiore: 1857 | 23 |
| Porta Portese: 1859 | 25 |
| Piazza di Termini: 1862 | 27 |
| ROMA TERMINI E LA SUA STORIA SINO AI NOSTRI GIORNI | |
| Scelta della localizzazione del Terminale unificato | 37 |
| Al Terminale unificato a "Termini" viene dato nel 1867 un aspetto monumentale | 40 |
| La stazione di Roma Termini dal 1939 al 1950 | 43 |
| Roma Termini dal 1950 ad oggi | 48 |
| IL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERROVIARIO DI ROMA DEL 1892 | |
| Una nuova stazione passante sul viale del Re a sussidio di Termini | 59 |
| Corografia del Nodo di Roma della Rete Mediterranea: 1892 | 62 |
| Definitivo abbandono della costruita stazione sul viale del Re e conseguenti sistemazioni | 64 |
| COSTRUZIONE DEL COLLEGAMENTO FERROVIARIO CON LA CITTĄ DEL VATICANO | |
| Una nuova stazione all'interno di un nuovo stato | 68 |
| IL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERROVIARIO DI ROMA DEL 1931 | |
| Corografia del Nodo di Roma della Commissione di cui al decreto n° 981/1931 | 80 |
| La stazione di smistamento ed il conseguente allacciamento della medesima ai traffici nord-est e nord-ovest | 82 |
| Definitivo abbandono del Piano Regolatore del Nodo del 1931 | 83 |
| PARTE SECONDA | |
| L'EVOLVERSI DEL PIANO REGOLATORE DEL NODO FERRO- VIARIO DI ROMA DOPO LA SECONDA GUERRA MONDIALE | |
| Una nuova linea tra Roma e Firenze e conseguenti sistemazione degli itinerari est | 85 |
| La stazione passante di Roma Tiburtina | 88 |
| Il nuovo ingresso a Roma della linea da Pisa attraverso la stazione di Roma san Pietro, e le conseguenti sistemazioni degli itinerari ovest | 89 |
| La stazione passante di Roma Ostiense | 94 |
| Corografia del nodo di Roma elaborata negli anni sessanta del novecento dall'Ufficio Studi e Grandi Impianti | 94 |
| IL COLLEGAMENTO FERROVIARIO CON L'AEROPORTO INTERCONTINENTALE LEONARDO DA VINCI | |
| La storia | 99 |
| Il progetto S.T.E.F.E.R. | 101 |
| La soluzione proposta | 102 |
| La soluzione realizzata | 106 |
| I PROTOCOLLI D'INTESA E LE CONSEGUENTI SISTEMAZIONI | |
| Integrazione della Rete F.S. con la Rete Metropolitana e gli altri mezzi di trasporto | 112 |
| Ipotesi di sistemazioni suggerite dalla Direzione Compartimen- tale di Roma negli anni ottanta del novecento | 117 |
| Inserimento nel nodo del percorso passante alta velocitą Napoli-Milano | 120 |
| CONCLUSIONE | |
| Analisi del piano regolatore del nodo proposto dalla Commis- sione 981/1931 e di quello proposto, ed oggi realizzato, dal- l'"Ufficio Studi e Grandi Impianti" | 121 |
| APPENDICE | |
| PAOLO MORI: LA METROPOLITANA A ROMA | |
| Tentativi per tracciare un piano regolatore di rete metropolitana | 129 |
| La costruzione del tratto Termini - E.42 (EUR) | 129 |
| Il primo piano regolatore della metropolitana romana | 133 |
| Entrata in esercizio del primo tratto della linea "B" tra Termini e l'EUR | 133 |
| La costruzione della linea "A" | 136 |
| Il prolungamento della linea B da Termini a Rebibbia | 138 |
| Ammodernamento da Termini a Laurentina della linea "B" | 141 |
| Il prolungamento della linea "A" da Ottaviano a Battistini | 143 |
| La linea "C" | 144 |
| Collocazioni | Cittą | Prov. | Segnatura | Fonte |
| Biblioteca della Societą Nazionale di Mutuo Soccorso Cesare Pozzo | Milano | MI | AT |
| Soggetti | |
|
Ferrovie > Linee > Cittą del Vaticano Ferrovie > Linee |
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Alessandro Tuzza
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