COLLARDEY BERNARD
Pagine 114. Cm. 28x22.
Collana "Hors-serie"
Le rail en Italie
Paris : Rail Passion, 2003.Pagine 114. Cm. 28x22.
Collana "Hors-serie"
Rivista Rail Passion, luglio 2003
Indice | |
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Cap sur L'italie di Philippe Hérissé | 3 |
Sommaire | 4 |
Le rail dans la botte | 6 |
1 Des origines du rail è l'ère mussolinienne | 8 |
2 La physionomie du réseau | 12 |
Les grands itinéraires | 14 |
Les rocades transversales | 28 |
Coup d'oeil sur les principales artères de maillage | 35 |
Réseaux insulaires de Sardaigne et Sicile | 39 |
3 De l'électrification à la guerre, lers premiers pas de la modernité | 40 |
Tentatives préliminaires d'électrification | 42 |
La prééminence du courant alternatif triphasé et son extension rapide | 42 |
L'ère des premières «direttissime» (DD) | 46 |
Le choix définitif du courant continu 3 kV | 48 |
Une collection impressionante d'ouvrages d'art | 50 |
Des profils souvent peu faciles | 52 |
Les compagnies privées règnent sur 6000 km de lignes | 56 |
Physionomie du réseau FS à l'entrée du second conflit mondial | 59 |
4 Le second conflit mondial et ses lendemains | 62 |
Des conséquences désastreuses pour le rail | 63 |
La reconstruction menée au galop par les FS | 65 |
Les réseaux privés également touchés par le conflit | 67 |
5 La renaissance | 68 |
Le renouveau des années 50 | 70 |
Grand travaux pour le doublement des lignes côtières | 72 |
Nouvelles conquêtes du 3 kV, recul et fin du thriphasé | 76 |
L'amélioration des itinéraires internationaux alpins | 83 |
Vagues d'aménagements dans le Mezzogiorno et danse les îles | 86 |
6 La période contemporaine | 93 |
La «direttissima» Rome-Florence et les débuts de la grande vitesse | 94 |
Flambée de nouveautés de fin de siècle | 96 |
Organisation interne et statut actuels des FS | 100 |
Les premières réalisations de RFI et le développement de l'infrastructure | 102 |
Nouveaux renforcements de la capacité du réseau | 108 |
Coup d'accélérateur pour les lignes nouvelles | 110 |
Recensioni |
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Segnalazione in "iTreni", n. 252, ottobre 2003, pagina 33 |
Recensione in "Mondo Ferroviario", n. 205, novembre 2003, pagina 63 |
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