GIANNI TRIVELLINI
Pagine 168. Cm. 21x15.
ISBN 88-516-0030-9
Le ferrovie nel Molise. Dalle prime rotaie alla Venafro Rocca d'Evandro
Isernia : Iannone, 2001.Pagine 168. Cm. 21x15.
ISBN 88-516-0030-9
| Indice del libro | |
|---|---|
| Premessa | 9 |
| Capitolo I LE PRIME ROTAIE NELL'ITALIA PRE E POSTUNITARIA | 13 |
| Nota introduttiva | 15 |
| Dalla prima Napoli-Portici alla nazionalizzazione delle reti: nascono le Ferrovie dello Stato. Legge n. 137/1905 | 17 |
| Lo sviluppo della rete dopo la nazionalizzazione. La guerra 1915-18: le ferrovie in prima linea | 23 |
| Capitolo II LE FERROVIE NEL SANNIO. CONTRASTI SUI TRACCIATI | 27 |
| Il "Molise ferroviario" nasce con proposte localistiche e subito si spacca. Grosse polemiche sui tracciati. Manca un'idea di grosso respiro | 29 |
| Finalmente le prime vaporiere: 20 marzo 1984, Isernia esulta, si inaugura la Vairano Caianello-Isernia. La cronaca dell'eccezionale avvenimento. | 53 |
| La ferrovia privata Agnone-Pescolanciano: oltre che una iniziativa coraggiosa fu, in un certo senso, anche una sfida ai pubblici poteri. | 61 |
| Capitolo III LA GUERRA 1940-45: LA DISTRUZIONE E LA RICOSTRUZIONE | 69 |
| I massicci bombardamenti anglo-americani su Isernia falliscono gli obiettivi militari, ma distruggono la città. Episodi toccanti | 71 |
| Gli ingenti danni causati dalla guerra 1940-45 alla linea Sulmona-Isernia-Vairano Caianello, una delle più importanti e ardite trasversali tra Adriatico e Tirreno | 81 |
| 22 febbraio 1953: una data memorabile per il Molise, la riapertura al traffico della ricostruita linea Isernia-Vairano-Caianello | 91 |
| Capitolo IV LA RIPRESA POSTBELLICA: C'È ANCORA UN TRENO E TANTA SPERANZA CHE CORRE SUI BINARI | 103 |
| La lenta ripresa del dopoguerra. Riprendono i collegamenti ferroviari tra il Molise ed il resto del Paese | 105 |
| Come nacque il "sammartino" | 115 |
| L'ipotizzato spostamento della stazione ferroviaria di Isernia, per la creazione di un centro direzionale della città | 121 |
| Capitolo V DALLE IPOTESI DI SOPPRESSIONE ALLA ROMA-MOLISE-PUGLIE | 127 |
| La nuova linea trasversale Roma-Molise-Puglie. Una progettazione di massima degli ingegneri Muscolino e Ziccardi | 129 |
| La mozione Paone-Raspa per la Roma-Molise-Puglie. Il dibattito in consiglio regionale | 133 |
| Le decisioni assunte in un importante convegno a carattere nazionale tenuto a Lucera nel 1982 | 141 |
| 9 giugno 2001: aperta all'esercizio, dopo trent'anni di attesa, la Venafro-Rocca d'Evandro. Il Molise si avvicina a Roma e al Nord del Paese | 151 |
| Scheda tecnica dell'opera | 161 |
| Fonti | 165 |
| Bibliografia | 167 |
| Dove si trova in biblioteca | Città | Prov. | Segnatura | Fonte |
|---|---|---|---|---|
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